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有了这个巨无霸电池厂:特斯拉可能降到比爱马仕铂金包价格都低2
发表日期:2019-05-11 18:09| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:5 月 28 日,电动汽车制造商特斯拉颁布发表,Gigafactory 电池工场将于 7 月 29 日晚上举行开业仪式。届时,内华达州官员,特斯拉公司高管与特邀用户将会堆积在该厂举行揭幕典礼。 外媒 Engadget,《财富》和《特斯拉核心》在内的诸多权势巨子媒体曾经确认了

  5 月 28 日,电动汽车制造商特斯拉颁布发表,Gigafactory 电池工场将于 7 月 29 日晚上举行开业仪式。届时,内华达州官员,特斯拉公司高管与特邀用户将会堆积在该厂举行揭幕典礼。

  外媒 Engadget,《财富》和《特斯拉核心》在内的诸多权势巨子媒体曾经确认了此消息。不外,此刻还没有媒体收到勾当邀请。

  特斯拉的宣传手段老是带着十足十的互联网科技公司味道,它邀请参与揭幕式高朋的前提是, 成功为特斯拉保举五位以上客户。也就是说「把特斯拉成功安利给五名老友,他们消费成功后就能够加入揭幕式」。此前在 Model 3 发布会上,特斯拉也采用了先邀请用户,再邀请媒体的体例。

  然而这个揭幕式,也真的只是揭幕式。

  特斯拉 CEO 伊隆·马斯克 (Elon Musk) 于在2014 年 7 月份选定超等工场的建厂地址,截至 5 月初,这家耗资50亿美元,足有174个足球场那么大的巨无霸电池厂才只完成了总区域 14% 的扶植。

  幸亏办公区域明显曾经差不多,室内是典型的特斯拉气概。而会议室的名字,都是以电池供应链中各个环节环节的化学元素定名——锂、钴、镍、铝和硅。

  Gigafactory 在内华达州雷诺市附近,占地将达 93 万平方米,近似于美国五角大楼或 174 个足球场,能够说是世界上最大的电池工场。目前出产的次要为用于企业和公共设备的太阳能电池。

  特斯拉曾暗示这个电池超等工场的具有,能够削减至多 30% 的成本,同时能够出产 35 千兆瓦时的电池以及 50 千兆瓦时的电池包。

  虽然 Gigafactory 还在扶植之中,可是工场曾经起头在出产电池,这些电池用于公共设备、企业、业主。而马斯克也无数次强调,特斯拉巴望出产成本更低的电池用在电动汽车上。而只要通过大规模出产和新型手艺,特斯拉才有但愿能够将电池成本降低至多三分之一。

  「超等工场才能超额完成方针」

  特斯拉以前利用的,是松下 18650 锂电池,以 NCA 为正极,将数千个锂电池单位和接线设想出复杂的电池组办理系统。但面对成本昂扬,体积笨重和续航问题。目前,制造一辆特斯拉汽车的成本中,电池至多占领 20%。若抛开 MODEL S P85 的发卖利润,电池成本至多占 MODEL S 制形成本的 50% 以上,以至更多。

  在以前,特斯拉单次续航距离为 200 至 300 英里,但良多消费者照旧认为,电动车单次续航距离该当至多提拔至 500 英里,或者说该当和汽油或柴油汽车的平均续航距离相接近。现阶段电池的手艺,曾经迫近锂电池的理论极限容量,但仍然无法满足良多高耗能的设备要求。

  但特斯拉在最新车款Model 3 ,斗胆采用了 Gigafactory 出产的高能量密度动力电池。也就是说,特斯拉为了节制硅的膨胀,将氧化亚硅与石墨材料进行复合。而能量密度最终可达 300wh/KG。但有得有失,由于碳硅轮回次数较短,也就是说在能量上去和价钱下去的同时,却也以降低电动车可轮回充电电池寿命为价格。

  目前看来,这一行为是成功的。特斯拉 Model 3 在美订价约为 3.5 万美元,在中国也仅仅为 5.65 万美元(加上增值税和运费)。几乎远低于 Model S 的 7.3 万美元和 Model X 的 8 万美元起步价。

  特斯拉估计到 2020 年,电动车会迎来井喷似暴发。而这个日期,也和 Gigafactory 完工日期相差不远。客岁,特斯拉一共交付了 50635 辆车,完成包罗 206 辆 Model X 的发卖方针。本年,特斯拉打算第一季度出货 1.6 万辆车。而目前,特斯拉 Model 3 的首周订单就达到了 32.5 万单,目前预订辆曾经跨越 40 万辆。

  无论若何,冲破电池手艺瓶颈,就能够独享千亿盛宴。并且,这仍是很稀有的卖方市场,Gigafactory 的具有也是重中之重。

  IBM 公司在 2009 年,启动了「Battery500」项目研究锂空气电池,但愿取得和汽油附近的能源密度。但目前这种电池距离商用还为时髦早。目前,贸易化电池出产商只能尽可能让锂电池阐扬最大的功能,或者像特斯拉一样思虑研发其他材料的电池。

  特斯拉的合作敌手明显也芒刺在背。不少德国媒体曾经报道,在公共即将于 6 月 22 日召开的集团会议上,董事会极有可能也把投资兴建电池工场一事提上议案。而从打算涉及的开支规模来看,其投资规模是特斯拉的两倍。

  终极问题来了,当特斯拉一辆车由于电池而再降低一半成本,目前 3.5 万美元的 Model 3 降到 1 万美元。女人能够说,今天不高兴,要买个爱马仕包包,汉子是不是能够说,今天不高兴,要买个特斯拉车。

  ——问题就是,爱马仕和特斯拉都得等!

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